INGOLSTADT (ALEMANIA), 9 Ago. (EUROPA PRESS) -
Audi vendió 6.632 automóviles en España durante el pasado mes de julio, lo que supone un incremento del 32,6% respecto al mismo mes del año pasado, cuando se matricularon 5.002 unidades en el país, según indicó este jueves la compañía.
En el conjunto de los siete primeros meses del año, la marca alemana de coches ha acumulado 38.137 unidades vendidas, tras experimentar un aumento del 8,1% en relación al mismo periodo de 2017, el mayor crecimiento de Audi en los principales mercados europeos.
Desde enero, las ventas en el 'Viejo Continente' alcanzaron las 518.700 unidades, lo que supone un descenso del 1,8%. Frente al aumento registrado en España, las ventas cayeron en Francia un 10,9%, en Italia un 2,4%, en Alemania un 0,9% o en Reino Unido un 0,1%.
No obstante, teniendo en cuenta solo el séptimo mes del año, las 32.489 unidades vendidas en Alemania convirtieron a este país en el mercado líder en julio, tras experimentar un ascenso del 37,5%, seguido de España (32,6%), de Francia, donde fue del 8,4%, y de Reino Unido, con un incremento del 5,5%. En Italia, por su parte, las ventas cayeron un 21,1% el mes pasado.
MÁS DE UN MILLÓN DE UNIDADES VENDIDAS
En todo el mundo, Audi matriculó 165.350 automóviles durante el mes de julio, lo que supone un incremento del 7%, mientras que en el acumulado del año, las ventas ascendieron a 1,1 millón de unidades, un 4,8% más que durante los siete primeros meses de 2017.
Entre los grandes mercados, destaca Estados Unidos, con 127.163 unidades, un 4,4% más, México, con 8.268 unidades, un 2,6% más, y China y Hong Kong, con 359.781 unidades, un 17,6% más. En Brasil, por su parte, las ventas cayeron un 5,3%, hasta 5.063 unidades.
Para el consejero delegado interino y miembro del departamento de Ventas y Marketing de Audi, Bram Schot, la compañía "se está preparando rigurosamente para el futuro con nuevos modelos y estructuras".
"Por el momento, sentimos una respuesta positiva hacia nuestros modelos, pero en los próximos meses, la mayor iniciativa en nuestra historia y la adaptación al WLTP --nueva normativa antiemisiones-- será exigente", concluye Schot.
