SEVILLA, 17 Jul. (EUROPA PRESS) -
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha retomado el calendario establecido anualmente para el desarrollo de las campañas de vigilancia, que se vio interrumpido por la pandemia del coronavirus, y entre los días 6 y 12 de julio ha controlado la velocidad a 12.082 vehículos en las carreteras de la provincia de Sevilla.
En un comunicado, la Subdelegación del Gobierno ha indicado que, del total de vehículos controlados, 666 conductores resultaron infractores, y por lo tanto, denunciados por exceso de velocidad, lo que representa el 5,5 por ciento del total.
Debido al alto porcentaje de accidentes que se producen en las carreteras convencionales, las que disponen de un solo carril en cada sentido, y considerando la gravedad de este tipo de accidentes, se han reforzado los controles en este tipo de vías, tanto con radares estáticos como dinámicos. En estas vías se han controlado el 75,99 por ciento de los vehículos, mientras que el resto de controles se han realizado en autopistas y autovías (24,01%).
A estos resultados, como ha subrayado el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano, hay que sumar los controles realizados por las distintas policías locales de los ayuntamientos, que se han sumado a la campaña en su ámbito de actuación.
A este respecto, Toscano ha subrayado "la importancia de la colaboración institucional para la seguridad vial" y "la disposición y el compromiso de los ayuntamientos" para transmitir "un mensaje "unificado de respeto de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía por la que se circule".
Según se recoge en el estudio 'El porqué de los radares: efectividad de los radares como medida de control de velocidad', del Grupo de Investigación Facthum.lab de la Universidad de Valencia, "la velocidad excesiva reduce el tiempo de reacción, dificulta el control del vehículo y la rectificación de la trayectoria, aumenta la agresividad y el estrés del conductor y altera el funcionamiento sensorial (disminuyendo el campo visual) y el fisiológico (aumentando el nivel de fatiga)".
Además, el exceso de velocidad es el principal problema que tienen los países motorizados, conforme a las conclusiones del estudio Velocidad y riesgo de accidente, realizado por International Transport Forum (ITF).
La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos.
El incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros. Además, el artículo 379 del Código Penal, estipula: "el que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en 60 kilómetros por hora en vía urbana o en 80 kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años".
En esta campaña de velocidad, ningún conductor en la provincia de Sevilla ha sido denunciado por incumplimiento de este artículo del Código Penal. Asimismo, el sistema de permiso por puntos contempla la pérdida entre dos y seis puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad cometido.
Desde que se puso en marcha la Ley de Permiso por puntos, más de un 40 por ciento de las sanciones y más de un 48 por ciento de los puntos detraídos lo han sido por exceso de velocidad.
