ZARAGOZA, 5 Abr. (EUROPA PRESS) -
La candidata del Partido Aragonés (PAR) a la Alcaldía de Zaragoza, Elena Allué, ha reclamado este viernes "reconsiderar el trazado de los carriles-bici para garantizar la seguridad vial, tanto de los propios usuarios como de peatones y vehículos, y que ayuden más al objetivo para el que se crearon, que es disuadir del uso de vehículos privados, sobre todo por el centro de Zaragoza".
"Desde el PAR decimos sí a los carriles-bici y a una movilidad sostenible, pero no todo vale", ha señalado Allué, quien ha reclamado "la paralización inmediata de las obras de carril-bici que se están acometiendo junto al Hospital Clínico, por su peligro para los usuarios, y también para las ambulancias y vehículos que tienen que acceder o salir del centro", ha explicado junto al carril, frente al Hospital Clínico Universitario Lozano Blesa, en la avenida de San Juan Bosco.
Elena Allué ha criticado "la supresión de un carril de vehículos en una avenida que soporta un alto tráfico, de hasta 20.000 vehículos diarios, con el riesgo de colapsar el acceso a uno de los hospitales de referencia, una cuestión que preocupa a los vecinos, colectivos de usuarios del centro, a taxistas y a los propios trabajadores del hospital", ha advertido, para detallar que "3.300 personas van a trabajar al hospital cada día".
Igualmente, ha pedido "repensar algunos trazados concretos, como el del paseo Sagasta y Constitución, para estudiar la mejor manera de hacer compatible los bulevares centrales con los carriles-bici, para asegurar que tienen una buena visibilidad para los ciclistas, sin riesgo de atropello de peatones".
La candidata del PAR ha advertido de que "si no se acierta con los trazados, los carriles-bici no solo son peligrosos, sino también inservibles para evitar el tráfico en vehículos particulares, que es el objetivo principal". Buena prueba son "los atascos en hora punta que sigue habiendo a diario en Sagasta y Constitución", ha lamentado.
Por ello, ha reclamado "unos trazados razonables, que colaboren en avanzar hacia una ciudad cada días más transitable y cómoda, pero siempre evitando los peligros para los ciclistas y resto de usuarios, especialmente en tramos conflictivos como la proximidad de hospitales, colegios y otro tipo de equipamientos", ha finalizado Elena Allué.
