OVIEDO, 25 Jul. (EUROPA PRESS) -
La presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chacón, ha informado a los integrantes del Consejo Rector de los convenios firmados con 25 Autoridades Portuarias, entre ellas las de Avilés y Gijón, para la puesta en marcha de un nuevo y complejo sistema de predicción de riesgos océano-meteorológicos, denominado Samoa.
En concreto, los acuerdos se han suscrito con las autoridades portuarias de A Coruña, Alicante, Almería, Avilés, Baleares, Barcelona, Cartagena, Castellón, Ceuta, Ferrol-San Cibrao, Gijón, Huelva, Las Palmas, Málaga, Marín y Ría de Pontevedra, Melilla, Motril, Pasajes, Santander, Santa Cruz de Tenerife, Sevilla, Tarragona, Valencia, Vigo, y Vilagarcía.
El Sistema de Apoyo Meteorológico y Oceanográfico a las Autoridades portuarias (Samoa), cofinanciado por Puertos del Estado y los puertos del sistema portuario de titularidad estatal, es el producto de tres años de desarrollos y múltiples trabajos de investigación por parte de Puertos del Estado y un conjunto de instituciones y empresas, según informan desde el Ministerio de Fomento en nota de prensa.
"Basa su funcionamiento en tres elementos clave: por un lado, las redes de medida de Puertos del Estado, capaces de monitorizar en tiempo real el estado del mar; por otro, en los modelos numéricos de previsión, cuyo objetivo es estimar su evolución y; por último, en mecanismos de acceso a la información y generación de alertas personalizables por cada usuario dentro de las propias Autoridades Portuarias", explica.
El proyecto ha tenido su continuación en una segunda fase, denominada Samoa-II, iniciada en 2018, y en la que se desarrollarán productos adicionales, tales como sistemas de predicción de alerta por rebase en los diques más expuestos.
La propuesta técnica de Samoa-II, basada de nuevo en el desarrollo de módulos específicos, ha sido explicada en cada puerto por medio de vistas de personal de Puertos del Estado. Durante los próximos años se desarrollarán estos módulos con el apoyo de contrataciones específicas. Puertos del Estado, al igual que en el proyecto anterior, financiará el 25% de los costes de inversión de Samoa-II. Cada puerto ha seleccionado, en función de sus necesidades y prioridades, cuáles son los módulos de su interés.
