SANTANDER, 1 May. (EUROPA PRESS) -
El uso del tren evitó en Cantabria un consumo energético total equivalente de 71 Gwh durante 2007. En relación con el consumo de energía, la actividad de Renfe evitó, por sustitución modal de otros modos de transporte, la emisión en la Comunidad Autónoma de 21.700 toneladas de CO2.
Así se desprende de la memoria de la compañía correspondiente a dicho año, y consultada por Europa Press, que también cifra en 24 millones de euros los costes externos que los trenes de Renfe ahorraron por sustitución de otros modos de transporte en Cantabria en 2007.
Según el informe de Renfe, este dato, que a nivel nacional supuso un ahorro de 2.137 millones de euros, es el más claro indicador integrado de sostenibilidad del transporte, ya que permite cuantificar económicamente el menor impacto negativo en la sociedad y en el medio ambiente del ferrocarril frente a otros modos de transporte. Además del ahorro de costes externos, los servicios de Renfe en sustitución de otros modos permitieron el ahorro de 2.536.023 toneladas de CO2 y 8.316 Gwh de energía.
Los costes externos son aquellos costes generados por una actividad que no se integran en el precio de mercado pero que repercuten sobre toda la sociedad, por ejemplo, por el pago de asistencias médicas por accidentes, de medidas paliativas contra el ruido o por la pérdida de horas en atascos. En concreto, los costes externos aglutinan indicadores de cambio climático, contaminación atmosférica, accidentes, contaminación acústica y degradación del paisaje y de calidad de vida (como la congestión).
Por categorías, el principal efecto negativo que Renfe contribuyó a minimizar en 2007 ha sido el cambio climático, capítulo en el que el ahorro de costes externos ascendió a 769,7 millones de euros. Le siguen los ahorros en siniestralidad, cifrados en 491,7 millones de euros, y en contaminación atmosférica, que representan 470,3 millones de euros.
