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TOLEDO, 24 Abr. (EUROPA PRESS) -
El portavoz del Ayuntamiento de Toledo y concejal de Movilidad, Rafael Perezagua, ha informado de que el Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam) ha realizado un estudio de tráfico relativo al nuevo Hospital de Toledo, con "grandes carencias" en la materia porque no plantea "un gran colector de entrada distinto al de la carretera de Ocaña", lo que ocasionará, a su juicio, "graves problemas de tráfico".
Así lo ha asegurado a preguntas de los medios, este jueves en rueda de prensa el portavoz municipal, quien ha recordado que desde el Ayuntamiento se tiene una posición "clara" sobre una posible reunión con el Sescam para hablar de los aspectos de movilidad que afectarán a la ciudad con el nuevo Hospital de Toledo.
"Nuestra posición es muy clara. Nosotros iremos a las reuniones que sean necesarias con quien sea, pero creemos que es necesario y preceptivo que antes de ir a hablar de aspectos concretos del proyecto, en este caso la movilidad, lo fundamental es que la Consejería de Sanidad resuelva las alegaciones presentadas por numerosos colectivos para saber cuál es el modelo de gestión definitivo y a partir de ahí que se presente el proyecto con todas sus variables y variantes y en base a eso estudiaremos todos los aspectos", ha comentado.
No obstante, y en relación al plan de movilidad que se plantea, el concejal ha señalado que la Consejería ya ha realizado un estudio de tráfico, tal y como se requiere cuando se realiza un proyecto urbanístico como el del nuevo Hospital, en el que se recogen aspectos como la afluencia de tráfico o las zonas afectadas. En este sentido, Perezagua ha comentado que el estudio "tiene grandes carencias". "No me gusta nada porque no resuelve los problemas".
"El estudio que se ha hecho se ha circunscrito simplemente a lo que es el área de influencia del Hospital en sus calles más inmediatas, más cercanas, es decir lo que es los terrenos adyacentes del Hospital como avenida de Boladiez o calle Tarpeya, pero no tiene en cuenta los grandes colectores que deben de resolver el problema de la carretera de Ocaña", ha asegurado.
Perezagua ha señalado también que desde el Ayuntamiento están "sorprendidos de que la Comunidad Autónoma ante la apertura de un Hospital de esta envergadura haya desechado la ronda Este (sureste)" como alternativa para agilizar el tráfico.
Para el edil "no se puede mantener un único acceso" a un Hospital "con en el nivel de atención que va a tener, en un barrio residencial y donde además hay grandes usos comerciales". "Hay que buscar otros accesos y estudiarlos. Por eso carece este planteamiento de lo más básico, que es crear una nueva alternativa, un nuevo colector de acceso de vehículos, a parte de la carretera de Ocaña", ha explicado.
LA SOLUCIÓN ESTÁ "EN LA RONDA ESTE"
En este punto, Rafael Perezagua, que ha apuntado que el estudio "prevé diariamente un número de decenas de miles de vehículos, prevé también los movimientos de vehículos, así como determina el número de quirófanos y de camas", ha explicado que para evitar los "problema" por mantener la entrada de los vehículos a través de la carretera de Ocaña "la alternativa está en la Ronda Este".
De esta manera, el edil de Movilidad plantea la solución de desviar el tráfico procedente del sur de Toledo "a través de un ramal para su entrada por la zona de Tarpeya, buscando un bulevar, un acceso urbano más calmado", pero, ha añadido, que no hay "no llevarlo todo al acceso que tiene actualmente la A-42 desde la cuesta de las Nieves dirección carretera de Ocaña, porque se va a generar graves problemas y quien tendrá que dar solución serán los titulares de las vías y la Guardia Civil de tráfico".
Finalmente, Perezagua ha instado a la Consejería a hacer público y divulgar este estudio para que "los vecinos del Tajo o de Santa Bárbara conozcan cómo resuelven los problemas de demanda de tráfico de ese Hospital con ese estudio".
