ALICANTE, 2 Jul. (EUROPA PRESS) -
El grupo municipal de Compromís en el Ayuntamiento de Alicante ha presentado, este jueves, una propuesta para la peatonalización del Centro Tradicional que pasaría por la creación de tres 'supermanzanas' en la zona y la peatonalización de la Rambla de Méndez Núñez para convertirla en un "gran paseo" con acceso al transporte público.
Su propuesta se ha planteado su proyecto en el plazo de exposición pública de los "Trabajos técnicos para la viabilidad y sostenibilidad de la aplicación de la metodología tipo en la peatonalización del centro tradicional: Eje avenida Constitución, Calle Bailén, calle Castaños y plaza Gabriel Miró".
El plan de Compromís sigue el modelo de 'supermanzanas' ya implantadas en ciudades como Vitoria y Barcelona, y plantea la creación de una red de calles abiertas al tráfico tanto particular como de transporte público en la zona del Centro Tradicional y que rodean zonas peatonales.
El proyecto, según ha detallado la formación, plantea reordenar el tráfico para que entre las dos grandes avenidas de Alicante -Alfonso el Sabio y la Explanada- se formen tres 'supermanzanas' en las que la circulación interior esté restringida y su uso prioritario sea peatonal. Así, solo se permitiría el acceso a residentes, servicio público y acceso a vados y carga y descarga en horarios restringidos, con limitaciones de velocidad de 10 km/h y con aparcamiento en superficie reservado a los residentes.
Para ello, hacia la Explanada quedarían abiertas la avenida de la Constitución y calle Bailén hasta San Fernando.
Compromís per Alacant ha incidido en que el plan del consistorio suponía peatonalizar básicamente esas mismas calles, un proyecto que han considerado de "poco ambicioso, ya que estas vías son imprescindibles para crear la cuadrícula que delimita las manzanas".
En la propuesta de Compromís, en el otro extremo del perímetro de la zona quedaría la avenida Gadea "como cierre de la cuadrícula". La formación propone que como ejes transversales, en la parte alta serviría de perímetro Alfonso el Sabio, calle del Teatro y Girona; y San Fernando cerraría el perímetro en su parte más cercana a la Explanada.
Compromís también ha propuesto que con este proyecto "deberían reordenarse las direcciones de las calles interiores de las supermanzanas para evitar que se pueda cruzar en línea recta la manzana, así como modificar la regulación de las licencias de ocio y restauración durante de tres a cinco años para evitar la proliferación en las zonas liberadas y dar tiempo a la recuperación de la ciudad".
Además han estimado que la propuesta se podría aplicar por fases y hacerse extensible a otras zonas de la ciudad posteriormente.
RAMBLA DE MÉNDEZ NÚÑEZ
Otro de los ejes sobre los que se asienta la propuesta de la coalición es la peatonalización parcial de la Rambla de Méndez Núñez, "una vía que es casi en su totalidad de paso de vehículos".
Para ella, se plantea ampliar las aceras y mantener el tráfico de transporte público "con un carril de subida y otro de bajada", así como "mantener las paradas de taxis y un carril bici".
Además, esta peatonalización supondrá adoptar diferentes medidas para reordenar el tráfico en calles como Rafael Altamira o garantizar el acceso al aparcamiento de San Cristóbal.
Compromís también ha propuesto modificar las líneas de autobús que realizan el giro por la calle Bilbao, "una cuestión para la que el proyecto de reurbanización de la Explanada ya contempla varias alternativas y que no se tienen en cuenta en el plan de peatonalización realizado por el bipartito --PP y Ciudadanos--".
PROPUESTA AL PLAN MUNICIPAL
Compromís ha explicado que ha presentado su propuesta en el periodo de exposición pública de los "Trabajos técnicos para la viabilidad y sostenibilidad de la aplicación de la metodología tipo en la peatonalización del centro tradicional: Eje avenida Constitución, Calle Bailén, calle Castaños y plaza Gabriel Miró".
Para el portavoz de la coalición, Natxo Bellido, el proyecto municipal que es "muy conservador y poco valiente", y por eso ha instado al equipo de Gobierno a tomar decisiones que "impliquen un avance en la pacificación del tráfico, la reducción de la contaminación acústica y atmosférica".
Finalmenta, Compromís ha asegurado que "en todas las ciudades en la que se ha implantado, han demostrado una mejora en la convivencia, el comercio tradicional se reactiva y al final mejora la calidad de vida".
