MADRID, 17 Sep. (EUROPA PRESS) -
La producción de turismos en España descenderá un 8,6% hasta el año 2012, en contraste con el crecimiento previsto para los otros grandes productores europeos (Alemania, Francia, Italia y Reino Unido) y con el fuerte aumento que se dará en los países del Este, según datos recogidos en un informe sectorial de la Federación Minerometalúrgica de CC.OO., al que tuvo acceso Europa Press.
En concreto, las previsiones apuntan a que la producción de turismos en España se situará en 2,33 millones de unidades en 2012, 220.000 unidades menos que este año, cuando se estima que las plantas españolas fabricarán 2,55 millones de automóviles.
Por contra, Alemania elevará su producción en el mismo período un 11,6%, hasta 5,6 millones de unidades, Francia la incrementará un 9,2% (3,67 millones de unidades), Italia los hará un 7,14% (1,2 millones de unidades) y Reino Unido, un 6,5% (1,81 millones de unidades).
El crecimiento de la producción automovilística será muy superior en algunos países del Este incorporados recientemente a la Unión Europea. Así, el informe destaca que Eslovaquia cuadruplicará su producción hasta alcanzar 834.500 vehículos en 2012.
En Polonia, la producción crecerá un 53% y alcanzará 941.400 automóviles, mientras que en la República Checa se superará el millón de unidades, con una progresión del 42% hasta 2012. Hungría y Eslovenia registrarán crecimientos del 76,5% y del 28,2%, respectivamente, en el mismo período.
CONCENTRACIÓN EN EL ESTE
Por otro lado, el informe indica que los grupos automovilísticos tenderán a concentrar más producción en el Este al objeto de reducir sus costes laborales. Esta tendencia será más acusada en las compañías japonesas, de forma que Toyota fabricará en Europa del Este el 45,2% de su producción europea en 2011, frente al 15,2% de 2003, con lo que sus costes laborales bajarán de 12,39 a 10,78 euros por hora.
En la misma línea, Honda concentrará en el Este de Europa el 28,8% de su producción europea en 2011, en comparación con el 5,6% actual, lo que le permitirá recortar sus costes laborales de 13,68 a 12,58 euros a la hora.
PSA Peugeot-Citroën, que en 2003 no fabricaba ningún vehículo en el Este, tendrá en estos países el 20,1% de su producción europea en 2011, reduciendo costes laborales de 13,92 a 13,50 euros por hora.
Opel, Volkswagen y Ford realizarán en los países del Este de Europa el 10,9%, 18,3% y 16,3% de su producción europea dentro de cinco años, aumentando significativamente la proporción, aunque sus costes laborales no sólo no se reducirán, sino que aumentarán.
