MADRID, 26 May. (EUROPA PRESS) -
Siete activistas de Greenpeace fueron detenidos hoy en Bruselas en el transcurso de una acción contra la industria europea del automóvil y coincidiendo con la reunión esta semana de los europarlamentarios para discutir la propuesta de legislación que limitará las emisiones de CO2 de los coches, según informó hoy la organización ecologista en un comunicado.
Los ecologistas han llevado a cabo un desfile con un coche 'primitivo' para simbolizar "el deseo del sector de mantener un modelo prehistórico basado en el interés económico y la contaminación sin límites".
Así, en el momento de su arresto conducían un coche al estilo de los Picapiedra desde la sede de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) hacia el Parlamento Europeo. La policía belga confiscó el vehículo y trasladó a los activistas a sus dependencias.
La organización ecologista tenía como objetivo entregar una tabla de piedra en la que figuran los logos de Volkswagen, BMW y Mercedes seguidos del mensaje 'Driving climate change' ('Cambio climático a toda velocidad').
Con esta procesión de la 'Edad de la Piedra' Greenpeace quiere recordar que la industria automovilística "todavía está atrapada en la dinámica anticuada de construir vehículos cada vez más rápidos y poderosos a costa del clima".
Greenpeace pide que la UE obligue "definitivamente" a la industria automovilística a rendir cuentas de su impacto sobre el clima y que introduzca un objetivo de obligado cumplimiento para las emisiones medias de las flotas de las diferentes compañías de coches a 120 gramos de CO2/km para 2012 y a 80 gramos de CO2/km para 2020. También exige sanciones "significativas" al incumplimiento de estos límites.
"El Parlamento Europeo no debe permitir al lobby automovilístico que reduzca al mínimo las primeras medidas de la UE para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible de los coches. No se puede permitir que la forma 'prehistórica' de pensar de la industria automovilística ponga en riesgo el planeta a cambio de ganancias a corto plazo", advierte la responsable de la campaña de Transporte de la asociación, Sara Pizzinato.
Coincidiendo con el acto, la organización lanzó el informe 'Cambio climático a toda velocidad' sobre cómo la industria automovilística está presionando para "socavar la legislación de la UE sobre eficiencia en el consumo de combustible".
LA UE, "MANIPULADA"
"La industria automovilística, dirigida por las compañías alemanas, ha manipulado y ha dirigido la Unión Europea durante 17 años hacia sus intereses sin importarle su impacto climático. Nos encontramos en un punto en el que, con este juego sucio, peligra la capacidad de la Unión Europea de cumplir el Protocolo de Kioto", señala", añade Pizzinato.
Según el estudio, los fabricantes alemanes de coches "han ganado la guerra comercial" y ahora marcan las pautas para toda la industria, desautorizando a los fabricantes italianos y franceses.
También denuncia que el Comisario europeo de Empresa e Industria, Günter Verheugen, y la ACEA han creado el Grupo de Alto Nivel CARS 21 para introducir las demandas de la industria en la política de la Unión Europea (UE).
A juicio de la organización, su 'Planteamiento Integrado' ha permitido a las compañías del sector del automóvil delegar su responsabilidad sobre las emisiones de CO2 en los conductores, la planificación territorial y los gobiernos. "Las grandes compañías de coches han premiado a los políticos que les apoyan con descuentos sobre vehículos y otras ventajas", advierten
Además, subraya que "la industria automovilística ya ha conseguido retrasar siete años la puesta en marcha de una legislación que limite las emisiones de CO2 de los coches, a pesar de los intentos de la Comisión Europea" y que "ahora busca una demora de tres años más".
