MADRID, 19 Jul. (EUROPA PRESS) -
El grupo aéreo franco-holandés Air France-KLM ha visto incrementadas sus emisiones de dióxido de carbono y de óxido de nitrógeno en un 4% y un 7% durante el ejercicio 2005-2006, respectivamente, con respecto al anterior, según se desprende de su segundo Informe Anual de Desarrollo Sostenible que acaba de publicar.
Con esta publicación, el grupo presenta sus compromisos en materia de seguridad y de salud, al mismo tiempo que intenta responder a las preocupaciones y expectativas de clientes, trabajadores, proveedores y accionistas.
Para hacer frente a esta subida, el informe detalla que Air France ha procedido al remplazo de sus B747-200 y 300 por B777-300, que le permitirán reducir en un 12% las emisiones de dióxido de carbono y en un 17% el ruido. En lo que se refiere a las emisiones de óxido de nitrógeno, aumentarán en un 8%, "una consecuencia técnica a día de hoy inevitable" por los progresos realizados en la reducción de ruido y del consumo de carburante.
En este contexto, el informe destaca que en los últimos años el sector aéreo ha progresado mucho en términos de reducción de ruidos y ha mejorado su eficiencia energética, lo que se ha traducido en una reducción de las emisiones de CO2. Sin embargo, destaca el aumento de las emisiones de óxido de nitrógeno que emiten los motores.
Asimismo, destaca el esfuerzo de los constructores para desarrollar tecnologías que permitan una reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno en un 80% en 2020 como exige el Consejo Asesor para la Investigación Aeronáutica en Europa (ACARE).
Desde el año 2005, Air France-KLM es el único grupo de transporte aéreo que forma parte de los principales índices de desarrollo sostenible, como el Dow Jones Sustainability Index o el FTSE4Good. Su objetivo consiste en "buscar el mayor equilibrio entre los valores sociales, la protección del Medio Ambiente y el desarrollo económico".
