VALENCIA, 30 Abr. (EUROPA PRESS) -
La dirección de Ford Almussafes ha firmado con UGT y CC.OO. un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) "por causas productivas y organizativas" que se iniciará este lunes 3 de mayo a las 22.00 horas y concluirá el 31 de julio, y afectará a los trabajadores de forma escalonada: 2.700 trabajadores en mayo, 1.500 en junio y cerca de 1.100 en julio, coincidiendo con las fases de retorno a la actividad marcadas por el protocolo de prevención frente a la Covid-19, y con la recuperación de la demanda.
El acuerdo ha sido suscrito este jueves por UGT y CC.OO. en la comisión consultiva sobre el ERTE que la empresa había planteado el miércoles, mientras STM y CGT se han negado a firmarlo. Se trata del sexto ERTE que la fábrica lleva a cabo desde el año pasado y reedita las condiciones de los cinco anteriores, de modo que los empleados conservarán el 80% de su salario bruto y el 100% de las pagas, vacaciones y antigüedad.
Además, dado que la este nuevo expediente viene derivado de la situación provocada por el coronavirus, la empresa se encargará de tramitar los expedientes y adelantará las cantidades que deba percibir cada trabajador por la administración hasta que pague el SEPE, han explicado a Europa Press fuentes sindicales.
La fábrica valenciana retomará la actividad en su planta de vehículos el próximo lunes, 4 de mayo, mientras la de motores abrirá dos semanas después, el día 18. Este domingo, 3 de mayo concluye el ERTE "por fuerza mayor" que comenzó a aplicarse a la mayoría de la plantilla a raíz de la declaración del 'estado de alarma' frente a la emergencia sanitaria.
Ahora, la marca del óvalo aplicará un nuevo ERTE, en este caso por razones productivas y organizativas, que se ajuste a la vuelta escalonada al trabajo. También aduce la caída de las matriculaciones, un 69% en marzo y estima un 90% en abril, por lo que prevé bajar la producción en unos 13.200 vehículos en mayo, 3.200 en junio y 1.300 en julio.
El ERTE afecta a todos los trabajadores de la factoría valenciana a excepción de los jubilados parciales y aquellos empleados en régimen de servicio permanente como son los de la planta motriz, el departamento de seguridad y prevención y extinción de incendios, así como el servicio médico y el departamento de prevención de riesgos laborales, esto es, a unos 7.000 empleados de una plantilla de 7.211.
"EL RETO" DE FORD
De este modo se pretende "garantizar una vuelta escalonada" al trabajo, ha explicado el presidente del Comité de Empresa y portavoz de UGT en Ford Almussafes, Carlos Faubel. En declaraciones a Europa Press ha señalado que se trata de una medida "más que justificada" en una situación excepcional como la que estamos viviendo como consecuencia de la Covid-19 y que pretende "adecuarse al marco legal".
El líder sindical de UGT ha subrayado que la fábrica tiene un "reto importante por delante" tanto en materia de salud laboral como por la recuperación de la actividad económica en el futuro para que este tipo de industria continúe y no se vea "lastrada" por la "complicada" situación actual.
De hecho, la próxima semana está previsto que la dirección de Ford Almussafes y los sindicatos retomen las negociaciones sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter extintivo que la marca del óvalo planteó para 410 trabajadores a principios de marzo, antes de que se desencadenara la crisis del coronavirus, que dejó las negociaciones en suspenso.
Por su parte, el portavoz de CC.OO., José Arocas, ha valorado la firma del ERTE suscrito este jueves como consecuencia de una "situación excepcional y más cuando el arranque de la actividad no va a ser para toda la plantilla". A estos compañeros, ha dicho, hay que "darles cobertura y no buscar excusas para no firmar el ERTE".
Desde STM, su portavoz Paco González ha lamentado que la empresa no ha mostrado "ninguna voluntad" de incluir al resto de sindicatos en el acuerdo, dado que no ha incluido ninguna de sus propuestas, "ni las medidas que no suponían coste alguno para la empresa".
Se ha referido así a propuestas de STM como dar un "preaviso" de tres o cuatro días antes a las personas que se tengan que reincorporar al trabajo para poder planificar; que las madres o padres con hijos menores o dependientes y las personas de colectivos vulnerables que así lo soliciten fueran los últimos en reincorporarse al trabajo; y ampliar la comisión de seguimiento del ERTE, para que todos los sindicatos estuviéramos representados.
CÓMO Y CUÁNDO ARRANCARÁN LOS DIFERENTES TURNOS Y PLANTAS
El nuevo programa producción durante el ERTE, según explican los sindicatos, implica que la planta de Montaje arrancará la actividad el 4 de mayo con los turnos de mañana y tarde., y ya entrado el mes de junio lo hará el turno de noche.
En Pinturas el trabajo se retomará también el 4 de mayo a dos turnos, y en junio lo hará el turno de noche. Excepto en PETEC, que iniciará su producción el 11 de mayo a dos turnos y hacia junio ya producirán los tres.
Prensas y Carrocerías empezará el 4 de mayo en Body 2 y estampación a tres turnos. La siguiente semana (día 11) Body 1 y Body 3 empezará trabajando un turno y, hacia final de mes, Body 1 pasará a dos turnos y Body 3 permanecerá a un turno. MPL tendrá el mismo esquema de arranque que Montaje.
Motores prevé una caída en la producción anual, del 30% en montaje de motores y un 25% en la fabricación de otros componentes para la exportación. Por ello, Montaje de motores arrancará el 18 de mayo a un solo turno de lunes a jueves y a finales de junio, de lunes a viernes; y Mecanizados comenzará también el día 18 a un turno de fabricación y otro turno parcial, y pasará a dos turnos enteros y otro parcial en junio.
Recambios arrancará el 4 de mayo con el 25% de la plantilla y se aumentará al 50% de la plantilla en activo, tres semanas después, y al 75% a mediados de junio. Esperan alcanzar el 100% de la actividad a principios de julio.
