BRUSELAS, 13 Sep. (EUROPA PRESS) -
El coordinador designado por la Comisión Europea para acelerar las interconexiones ferroviarias de alta velocidad entre Francia y España, Etienne Davignon, reclamó hoy que los proyectos no se limiten sólo al tráfico de pasajeros sino que se tenga también en cuenta el transporte de mercancías.
Davignon presentó hoy su informe sobre el eje ferroviario de gran velocidad del suroeste de Europa, que comprende la rama Atlántica (Tours-Dax-Vitoria-Madrid) y la mediterránea (Nimes-Perpiñán-Figueres-Barcelona-Madrid), así como una conexión entre España y Portugal (Madrid-Oporto/Lisboa).
En él señala que existe "voluntad" por parte de los tres Estados afectados de reforzar sus conexiones ferroviarias, que se encuentran penalizadas por la antigüedad de algunas infraestructuras y la falta de interoperabilidad entre las redes, aunque existen "diferencias de prioridad"
Las inversiones necesarias durante el periodo 2007-2013 ascenderán a más de 26.000 millones de euros, de los que 16.000 podrían venir de fondos regionales europeos. Los tramos transfronterizos representan una inversión total de 2.600 millones de euros, de los que 800 millones ya han sido comprometidos.
"Es importante garantizar que los proyectos que se elijan permitan también el desarrollo del tráfico de mercancías. Si esta cuestión se abandona en provecho de lo que parece rentable de forma más inmediata, no habremos cumplido una parte de la misión que la UE se ha dado", indicó.
Preguntado por la posibilidad de que se potencie un eje de alta capacidad por la parte central de los Pirineos para el tráfico de mercancías, el coordinador se mostró partidario de analizarlo si las nuevas líneas de alta velocidad no se acondicionan para el tráfico de mercancías.
