MADRID, 2 Mar. (EUROPA PRESS) -
El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid ha convocado este sábado paros parciales de 16 a 17 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A, 12 del suburbano, con unos servicios mínimos de hasta el 63 por ciento sobre la circulación habitual de trenes.
De esta forma, según estima el colectivo en un comunicado, en la línea 2 está prevista la circulación de 6 trenes con tiempos de espera de hasta 6 minutos, en la línea 4 circularán hasta 10 trenes con hasta 8 minutos de espera, en la línea 6 se prevén hasta 6 trenes con tiempos de espera de 9 minutos, en la línea 8 habrá 5 trenes y 9 minutos de espera, la línea 10A contará con 9 trenes en circulación y 10 minutos de espera y, por último, en la línea 12 tan sólo circularán 4 trenes con hasta 15 minutos de espera.
Los siguientes paros para este mes están fijados para los días 16 y 30 de 16 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12 y el 9 y 23 de de 11 a 12 horas en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11.
Por otro lado, el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid aprobó el pasado miércoles en asamblea de afiliados la convocatoria también de nuevos paros parciales en los meses de abril, mayo y junio de media hora de duración.
Según informa el colectivo en un comunicado, estos tres meses se suman a los ya convocados desde diciembre del pasado año junto con enero, febrero y en este mismo marzo.
En concreto se convocarán en abril paros parciales los días 6, 18 y 20 en las líneas 2, 4, 6, 8,10A y 12 de 10.00 a 10.30 horas y los días 13, 19 y 27 en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 de 15.30 a 16 horas.
Para mayo están fijados los días 1, 3, 11, 15 y 25 en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 de 15.30 a 16 horas y los días 2, 4 y 18 en las líneas 2, 4, 6, 8,10A y 12 de 10 a 10.30 horas.
En junio la convocatoria se dirige para los días 1 y 15 en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 de 15.30 a 16 horas y el día 8 en las líneas 2, 4, 6, 8,10A y 12 de 10 a 10.30 horas.
El colectivo llama la atención sobre la "preocupante falta de maquinistas" en el suburbano madrileño, la "escasez de trenes año tras años" a pesar del aumento de la demanda de viajeros.
También critica la negativa de Metro a realizar un estudio de calidad del aire "en condiciones reales", la "pérdida de seguridad" en trenes y estaciones, la reivindicación de mejor conciliación familiar, la "mala gestión" en el caso del amianto y "la tardanza" en su eliminación o las aglomeraciones en el suburbano como movitos fundamentales de esta convocatoria de paros.
El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid señala que, mientras en 2018 había un total de 42 trenes circulando en hora punta, en la actualidad, en 2019 hay 36 trenes, es decir, seis trenes menos en hora punta que hace 11 años.
"Se trata de conseguir entre todos un metro de calidad que esté al nivel de un suburbano ya centenario donde no nos tengamos que preocupar ni por la seguridad, ni por llegar tarde, ni por el estrés provocado por el hacinamiento ni, sobre todo, de que nuestra vida esté en riesgo a consecuencia del amianto" asegura el colectivo de maquinistas.
