MADRID, 7 Nov. (EUROPA PRESS) -
El Blindado Medio de Ruedas (BMR) que volcó el pasado 15 de junio en Líbano y acabó con la vida del cabo legionario Yeison Felipe Ospina Vélez tenía 25 años de antigüedad y fue modernizado en el año 1997, según datos proporcionados por el Gobierno en una respuesta parlamentaria a la diputada de Unión, Progreso y Democracia (UPyD), Rosa Diez.
En su escrito, recogido por Europa Press, el Gobierno indicó que el vehículo siniestrado era un BMR modelo SBB/97, dado de alta en el Ejército de Tierra en 1983, modernizado en 1997 y que había recorrido desde su entrada en servicio 35.844 kilómetros. La última tarea de mantenimiento a la que fue sometido se realizó el 6 de junio de 2008, nueve días antes del siniestro.
El Ejecutivo no hizo referencia alguna a las causas del accidente del BMR y se limitó a señalar que un Juzgado Togado Militar está encargado de la investigación de los hechos e instruye las diligencias previas.
Explicó además que la Fuerza Logística Operativa del Ejército de Tierra redactó un informe en el que estimó que era "necesario" sustituir los BMR "desde el punto de vista logístico" pero no aclaró en qué fecha fue emitido dicho documento.
Tras esa referencia, el Gobierno señaló que el 2 de noviembre de 2007 aprobó en Consejo de Ministros el Plan de Renovación de Vehículos Blindados, que contempla la compra en varias fases de 575 vehículos de escuadra y de pelotón con un presupuesto máximo de 321 millones de euros, y que los 17 primeros blindados ya están desplegados en Afganistán.
Por último, subrayó que "todos" los BMR emplazados en Líbano disponen de sistemas inhibidores de frecuencia, equipos que fueron instalados tras el análisis del riesgo en las zonas de operaciones en cumplimiento de la orden emitida el 7 de noviembre de 2006 por el entonces jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), general de Ejército Félix Sanz Roldán.
