MADRID, 11 Dic. (EP/Reuters) -
Airbus se plantea reducir de nuevo el ritmo de producción de su avión A330 en 2016, un ajuste que ya había anunciado a partir del cuarto trimestre de 2015 en el marco de su transición al modelo A330neo, la nueva versión de mejorada de este avión, cuyas primeras entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2017.
El fabricante anunció a mediados de octubre que bajaría la actual tasa de fabricación de diez aviones del A330 al mes a nueve a partir del cuarto trimestre de 2015.
"Los años más críticos son 2016 y 2017", dijo ayer el consejero delegado, Tom Enders, en una conferencia con analistas, en la que avanzó que la compañía tendría que recortar de nuevo en 2016 la producción del A330, si bien evitó especificar en qué proporción.
Airbus también señaló que la entrega del primer A350 a Qatar Airways, el primero de los 80 aviones A350 XWB encargados por la aerolínea, que estaba prevista para el prevista para el próximo sábado 13 de diciembre en Toulouse (Francia) ha sufrido un nuevo retraso.
Este retraso y la posible evaluación de la producción del A330 provocaron una caída del casi el 10% ayer en sus acciones en Bolsa. Los títulos de Airbus caen este jueves un 2,5% a media sesión.
Airbus ya señaló en su presentación de resultados del tercer trimestre como sus retos a futuro la transición del A330neo y el aumento de la cadencia de producción en los programas A350 y A400M.
El grupo reconoció entonces que cualquier cambio en el calendario previsto en el programa del A350 XWB podría tener repercusión en sus previsiones.
Airbus Group obtuvo un beneficio neto de 1.400 millones de euros durante los nueve primeros meses de este año, lo que supone un 16% más con respecto al mismo periodo de 2013. El valor de su cartera de pedidos ascendió a 765.400 millones de euros, lo que supone un 12% más que los contabilizados de enero a septiembre de 2013.
