MADRID, 3 Mar. (EUROPA PRESS) -
Los directivos de las principales aerolíneas europeas esperan que la demanda de tráfico aéreo se estabilice en las próximas dos o tres semanas tras el "fuerte impacto" del coronavirus, que ha obligado a la mayoría a suspender o cancelar vuelos.
Así lo han señalado en unas jornadas organizadas por Airlines for Europe (A4E), en el que han estado presentes los consejeros delegados de Ryanair, Michael O'Leary; de IAG, Willie Walsh; de Air France-KLM, Benjamin Smith; de Lufthansa, Carsten Spohr, y de easyJet, Johan Lundgren.
O'Leary ha señalado que la situación de "debilidad de la demanda" se extenderá durante "dos o tres semanas más" y tras eso, cuando "la gente se aburra" del coronavirus y se "eduque en lavarse las manos para contener" la expansión, los niveles de "pánico se reducirán" y la demanda se estabilizará con un "rápido retorno a la normalidad", por lo que, de estabilizarse la crisis, no afectará a la temporada de Semana Santa o verano.
El consejero delegado consejero de IAG, por su parte, también ha señalado su previsión de que se estabilice la demanda en las próximas semanas. Walsh ha informado de que la reducción de las frecuencias, en el caso de los aeropuertos italianos, está prevista hasta finales de marzo. En ese sentido, ha detallado que la situación provocada por el coronavirus "es muy dinámica e impredecible".
Además, ha resaltado el impacto sobre la parte del mercado de negocios al haberse cancelado eventos como el Mobile World Congress de Barcelona o el Salón del Automóvil de Ginebra.
La expansión del coronavirus está afectando a la demanda de tráfico aéreo hacia las zonas más afectadas por la enfermedad. Las aerolíneas de IAG --British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus-- han suspendido vuelos a China y han reajustado muchas de sus frecuencias al norte de Italia ante la caída de la demanda.
Asimismo, Ryanair ha anunciado este lunes el recorte del 25% en las rutas a Italia hasta el 8 de abril, también como respuesta a la escasa demanda que estaban recibiendo en estas rutas.
Air France-KLM, que ha tomado medidas similares cancelando o reajustando rutas, estima entre 150 y 200 millones de euros el impacto de esta paralización en el beneficio operativo, mientras que Lufthansa anunció medidas para paliar estos efectos como permisos sin remuneración para los empleados, paralización de nuevos contratos y reducción de presupuesto para proyectos administrativos.
