Nieto pide "transparencia" en la liquidación con Ferrovial y dice no entender que la reforma cueste más que el proyecto original
CÓRDOBA, 17 Jul. (EUROPA PRESS) -
El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Córdoba, José Antonio Nieto, dijo hoy que su grupo quiere ir de la mano del gobierno municipal de IU y PSOE en el relanzamiento del proyecto del Palacio del Sur reformado, pero dijo preferir que lo gestione el Consistorio y no, como hasta ahora, la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU), en la que no confía.
En rueda de prensa, Nieto reaccionó así al acuerdo, anunciado ayer por la alcaldesa de Córdoba, Rosa Aguilar (IU), que ha alcanzado el gobierno municipal con Ferrovial, para liquidar con esta empresa, que renunció por falta de financiación a ejecutar el anterior proyecto del Palacio del Sur, presupuestado en 170 millones de euros, y también el acuerdo con OMA, la oficina del arquitecto holandés Rem Koolhaas, que diseñó el proyecto original de Palacio del Sur, ya desechado, para que diseñe ahora una reforma del mismo.
Ante esto, Nieto dijo alegrase que de que el gobierno municipal haya "rectificado" y lleve ahora a la práctica el modelo de Palacio del Sur que venían reclamando los populares desde hace años, de modo que, aunque entiende que la alcaldesa "debería pedir públicamente disculpas por el tiempo perdido (desde el año 2000) y el dinero mal empleado", ahora el PP da por buena, hasta verificar toda la documentación y su encaje presupuestario y jurídico, la nueva propuesta de Palacio del Sur, pero pedirá que "la nueva tramitación se haga desde el Ayuntamiento y no desde la (GMU)".
En este sentido, el portavoz popular señaló que le "inspira más confianza una gestión desde los servicios generales del Ayuntamiento de Córdoba y no desde la GMU", ya que, según argumentó, "entre las competencias de los organismos autónomos (como la GMU) no están el firmar y ejecutar un proyecto de estas características".
A ello se suma el que, hasta ahora, con la gestión del proyecto original del Palacio del Sur por la GMU, se han "sufrido las consecuencias de la falta de transparencia de un organismo autónomo, que tiene unos requisitos distintos a los de una administración pública, de modo que, para no cometer los mismos errores que hasta ahora, no sería malo cambiar la sede donde se residencie la gestión del nuevo proyecto", que el gobierno municipal ha presupuestado en unos 70 millones de euros y cuya tramitación prefiere Nieto que se lleve directamente por el Consistorio, bajo control de los Servicios Jurídicos, la Intervención y la Secretaría General del Ayuntamiento.
"TRANSPARENCIA"
Por otro lado, Nieto pidió "transparencia y claridad" en la liquidación con Ferrovial, a la que el Ayuntamiento pagará 3,7 millones de euros, según anunció ayer la alcaldesa, para hacerse con el proyecto original diseñado por Koolhaas, con un coste de tres millones, y para abonarle a la ex adjudicataria del proyecto 700.000 euros, por otros gastos en los que incurrió.
A este respecto, Nieto, quien pidió el apoyo económico de la Junta, la Diputación cordobesa y el Estado para el nuevo proyecto, dijo que "hay asuntos complejos que hay que resolver, pues hay que buscar la fórmula, desde el punto de vista presupuestario y jurídico, para concretar la liquidación con Ferrovial, a partir de la cual se podrá sacar el nuevo pliego de condiciones para ejecutar el proyecto reformado".
En relación con ello, Nieto opinó que "no es entendible que la reforma, presupuestada en 2,6 millones de euros, cueste más que el proyecto original, cifrado en 2,5 millones de euros", resultando que ésta última cifra es medio millón inferior a la anunciada por gobierno municipal, pero es que es son 2,5 millones y no tres, según subrayó Nieto, "lo que se recoge en un documento de reconocimiento de pago de Ferrovial a Koolhaas que está en la GMU".
Este es un punto que, a juicio del portavoz popular, debe aclararse, lo mismo que también debe detallarse "cuáles son exactamente los gastos que hay que abonarle a Ferrovial, bajo qué concepto y si están sujetos a los criterios recogidos en el pliego de condiciones original", más allá del coste del proyecto original de Koolhaas.
