Desde ese año ha destinado a sus presupuestos 75 millones, lo que supone una participación media del 54,5% frente al 45% estipulado por normativa
SEVILLA, 31 Mar. (EUROPA PRESS) -
La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha aportado desde 2010 a los presupuestos de los nueve consorcios de transportes metropolitanos, que operan en las ocho aglomeraciones urbanas en torno a las capitales de provincias más el Campo de Gibraltar, fondos autonómicos por valor de 75 millones de euros, unos recursos que se han destinado tanto por vía ordinaria como extraordinaria, lo que implica que la Consejería ha realizado una contribución adicional de más de 20,5 millones.
Según indica la Consejería en un comunicado, estas aportaciones adicionales se han efectuado teniendo en cuenta las obligaciones de financiación que tienen cada una de las administraciones con representación en estos entes, donde también están implicados los ayuntamientos de las áreas metropolitanas y las diputaciones.
La normativa que rige el funcionamiento y financiación de los consorcios estipula que los consistorios deben asumir el 50 por ciento de las inyecciones públicas que se hacen anualmente a sus cuentas, la Junta de Andalucía, el 45 por ciento; y las diputaciones el cinco por ciento. Los recursos autonómicos aportados en esos años suponen el 54,5 por ciento de la cuantía global, lo que supone casi diez puntos más de lo exigido legalmente.
La participación de la Administración autonómica en los presupuestos ha ido creciendo progresivamente desde 2010, año en el que el porcentaje se situó en un 53 por ciento, con una contribución a los presupuestos de 14,15 millones de euros; elevándose esa cuantía hasta los 16,26 millones en el ejercicio 2014, lo que arroja un compromiso de casi el 57 por ciento.
En la actual situación de crisis económica y de restricciones de las arcas públicas, que ha traído como consecuencia la congelación de las aportaciones municipales a los consorcios, ha sido necesario incrementar los fondos autonómicos para dotar a estos organismos de mayor equilibrio financiero y estabilidad presupuestaria, y garantizar así la prestación de un servicio público de transporte colectivo asequible y de calidad, que constituye una alternativa eficiente al vehículo particular en los desplazamientos interurbanos.
En ese sentido, en el último lustro los consorcios han registrado un incremento considerable del 40 por ciento en el nivel de penetración de la tarjeta única de transporte, el sistema de pago que permite precisamente continuar manteniendo precios accesibles en los diferentes medios de transportes públicos acogidos a la red de consorcios (bus urbano e interurbano, el metro de Sevilla y el servicio marítimo de la Bahía de Cádiz y como medio de pago en Cercanías Renfe), con posibilidad de descuentos de en torno a un 30 por ciento sobre el precio del billete sencillo, y de transbordos con un ahorro importante del 40 por ciento, aproximadamente.
La Junta recuerda que en algunos de los ámbitos que componen esta malla, dicha tarjeta se ha implantado ya como el título más usado en ciertos modos de transporte, como es el caso del metro de Sevilla, donde el 60 por ciento de los desplazamientos se realizan a través de este sistema; o los autobuses metropolitanos, con el 70 por ciento.*
La Consejería indica que esa mayor acogida de la tarjeta entre los viajeros "exige de las administraciones consorciadas realizar un esfuerzo económico cada vez mayor para compensar el coste derivado de su uso y de la intermodalidad, así como para hacer frente a otros aspectos, entre los que se encuentran las mejoras de servicios introducidas". En estos cinco años ese compromiso financiero se ha podido atender con las aportaciones adicionales de la Junta.
Los consorcios prestan servicio en 192 municipios y benefician a 5,37 millones de habitantes, más del 60 por ciento del total regional. Los recursos con los que cuentan anualmente se destinan a la mejora del servicio de transporte público que prestan los operadores, a la incorporación de autobuses urbanos de las ciudades a la integración tarifaria, a la dotación y la adaptación de las paradas para alcanzar la plena accesibilidad de todas las personas, así como la mejora de los sistemas de información al usuario, entre otros.
BALANCE DE ACTIVIDAD DE LOS CONSORCIOS
Los nueve consorcios metropolitanos de transportes de Andalucía cerraron 2013 con un total de 1,02 millones de tarjetas de viaje operativas, lo que implica un incremento del 13,8 por ciento respecto de 2012, cuando permanecían activos 880.522 títulos.
El área metropolitana con mayor número de tarjetas en funcionamiento durante 2013 fue la de Sevilla, con un total de 477.240 unidades, lo que implica un crecimiento del 12,3 por ciento; *seguida de la aglomeración urbana de Málaga, con 176.389 títulos y un alza de 14,1 por ciento; Granada, que contabilizó 173.439 y un incremento del 9,5 por ciento.
A continuación se situaron la aglomeración de la Bahía de Cádiz, donde este modo de pago aglutinó 89.338 tarjetas y concentró un avance positivo del 14,2 por ciento; la aglomeración de Almería, con 33.954 y un incremento del 25 por ciento; la de Jaén, con 26.344 y un comportamiento positivo del 15,4 por ciento; y la del Campo de Gibraltar, con 18.568 títulos y un alza del 16,8 por ciento.
Por último, la aglomeración urbana de Huelva registró en 2013 un total de 15.677 tarjetas; y la de Córdoba, se apuntó un avance del 25,3 por ciento, lo que se tradujo en 11.299 títulos. La incorporación de estos ámbitos a la integración tarifaria se ha producido de forma progresiva desde 2003, año en el que la tarjeta única se puso en funcionamiento en el área de Sevilla. La última en incorporarse fue el ámbito metropolitano de Huelva, en octubre de 2012.
Los usuarios del transporte público que se gestiona a través de estos órganos consorciados realizaron el pasado ejercicio 4,56 millones de operaciones de venta, recarga y consultas de tarjetas, lo que se traduce en un casi seis por ciento más que en 2012.
Esta red registró el pasado ejercicio en torno a 57,7 millones de desplazamientos en todos los medios integrados en esta red (autobuses interurbanos y urbanos, metro de Sevilla y servicio marítimo en la Bahía de Cádiz).
Los autobuses interurbanos, que sumaron 40,5 millones de viajes, son los que concentraron más demanda de usuarios, seguidos del metro de Sevilla, que sumó durante el pasado año un total de 8,8 millones de traslados mediante cancelación de tarjetas de transporte de los consorcios, y de los buses urbanos, que transportaron 8,2 millones de viajeros que habían usado la tarjeta de los consorcios.
La Junta indica que los autobuses que operan en las capitales y en las grandes ciudades integradas en los consorcios de transportes metropolitanos fueron los que experimentaron un mejor comportamiento, ya que sus afluencias de usuarios permitieron un crecimiento superior al 6,5 por ciento respecto del mismo periodo del año anterior. El catamarán que cubre el trayecto entre Cádiz y El Puerto de Santa María acumuló en ese periodo 422.182 desplazamientos.
El balance de viajes realizados en el conjunto de estos medios de transporte público supuso un descenso del dos por ciento, trayectoria que demuestra una "recuperación" respecto del año anterior; y resulta ser mejor que la experimentada en el resto del país.
La Junta ha recordado que el conjunto de los consorcios está ya constituido. El primero que se creó fue el de Sevilla en 2002 (45); y posteriormente se le sumaron el de la Bahía de Cádiz (10 municipios) y el de Granada en 2004 (50 municipios); Málaga en 2005 (13 municipios); Campo de Gibraltar en 2007 (siete municipios); Almería (18 municipios), Jaén (14 municipios) y Córdoba en 2009 (16 municipios). El de Huelva se constituyó en 2010 (21 municipios).
