SANTANDER, 3 Dic. (EUROPA PRESS) -
José Llorca, presidente de Puertos del Estado, se ha reunido con los grandes concesionarios del Puerto de Santander para informarles de las principales modificaciones que establece la Ley 18/2014, que amplía el plazo máximo de las concesiones portuarias de 35 a 50 años.
A la reunión, en la que estaban también presentes el presidente y la directora de la Autoridad Portuaria de Santander, José Joaquín Martínez Sieso y Cristina López Arias, respectivamente, acudieron alrededor de 30 personas en representación de gran parte de las empresas que operan dentro de los terrenos del Puerto.
A lo largo de su exposición, Llorca informó sobre aquellas cuestiones que afectan directamente a la ampliación del plazo máximo de las concesiones portuarias de 35 a 50 años.
Las medidas incluidas dentro del nuevo Decreto Ley buscan acercar las condiciones de las concesiones españolas a las europeas, estableciéndose entre otros, que el plazo inicial de las concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de este Decreto Ley podrá ser ampliado hasta los 50 años, siempre que así lo solicite el concesionario antes del 5 de julio de 2015 y se cumplan determinadas obligaciones, que pueden ser una nueva inversión de hasta el 20% de la inversión inicial para mejorar la productividad de las operaciones portuarias, la eficiencia energética, la calidad ambiental o para nuevas tecnologías que incrementen la competitividad; contribución a la financiación de infraestructuras de conexión terrestre o reducción de al menos un 20% de las tarifas máximas incluidas en el título concesional.
La ampliación del plazo de la concesión no podrá ser superior a dos quintas partes del plazo inicial. Para que la Autoridad Portuaria otorgue esta ampliación es necesario un informe previo favorable de Puertos del Estado, según informa la APS en nota de prensa.
Además, el presidente de Puertos del Estado analizó los cambios en las distintas posibilidades de prórrogas, tanto ordinarias como extraordinarias, que recoge la mencionada Ley y que podrán ser solicitadas a lo largo del plazo de la concesión. Entre los objetivos de estas modificaciones están, según Llorca, "incentivar la iniciativa privada a largo plazo dentro de los puertos potenciando los proyectos de inversión privada dentro del sistema portuario español".
Al respecto, Llorca señaló que en los últimos años los puertos españoles habían invertido grandes recursos en proyectos de infraestructuras "del lado mar", por lo que actualmente, añadió, el sistema, que mueve anualmente 500 millones de toneladas, tiene capacidad para mover hasta 1.000 millones sin realizar nuevas infraestructuras.
Llorca explicó que este año ya se está invirtiendo en infraestructuras para la conexión terrestre, sobre todo con el ferrocarril, y, añadió, "vamos a ser muy proactivos para captar fondos europeos para proyectos de conectividad, ya que uno de los caminos para salir de la crisis es potenciando el sector logístico".
El presidente de Puertos del Estado afirmó que actualmente hay muchas oportunidades para que se incrementen los tráficos portuarios, y que este año la previsión es que crezcan alrededor del 5%.
Tras la intervención del presidente de Puertos del Estado, tuvo lugar un turno de preguntas por parte de los asistentes. Cerró el encuentro José Joaquín Martínez Sieso, quien destacó la "total colaboración" de la APS para facilitar las iniciativas e inversiones en las concesiones "buscando la máxima eficiencia y productividad de las operaciones portuarias, lo que redundará en que el Puerto de Santander sea más competitivo". También resaltó la "absoluta coordinación" con Puertos del Estado para todas estas cuestiones.
