MADRID, 13 May. (EUROPA PRESS) -
La Comisión de Fomento del Congreso ha rechazado este martes una iniciativa de UPyD pidiendo un incremento de los fondos destinados a la conservación de carreteras y un plan de choque para suplir los déficits de inversión de los últimos años, a la que se ha opuesto el PP argumentando falta de fondos.
El diputado 'popular' Guillermo Collarte ha reconocido que el país tiene "un problema" de mantenimiento de la red vial estatal y que "es verdad que harían falta probablemente más recursos". "Pero es lo que tenemos, estamos intentando hacer más con menos. Claro que nos gustaría disponer del 2% o 2,5% (de inversión) sobre el valor patrimonial de la red, que sería casi duplicar la inversión en conservación para tener las carreteras en excelente estado. Pero es lo que toca, es lo que hay y tenemos que apañarnos con lo que tenemos", ha añadido.
No obstante, ha asegurado que Fomento es "absolutamente consciente del problema" y ha defendido una enmienda a la propuesta de la formación magenta para pedir al Ministerio que "siga invirtiendo en la conservación de carreteras en base a las disponibilidades presupuestarias", porque "el marco presupuestario no se puede quitar de en medio".
Además, ha rechazado que se vincule el estado de las carreteras españolas con el aumento de la siniestralidad, recordando que España es el segundo país de la UE que más ha reducido las víctimas mortales en vías responsabilidad del Estado entre 2011 y 2012, y ha afirmado que la siniestralidad "sigue descendiendo" a pesar de la caída de la inversión. "Este tema es muy delicado y no debemos transmitir a la opinión pública que hay más accidentes por falta de conservación", ha añadido.
PREVISIONES DE INVERSIÓN ANUALES
Por su parte, el portavoz adjunto de UPyD en el Congreso, Carlos Martínez Gorriarán, ha justificado su iniciativa argumentando que existe un "problema acuciante" en relación con el "deterioro" de la red vial. Por eso, ha propuesto calcular el valor patrimonial de la red para, a partir de esa cifra, determinar la inversión "permanente anual" que haría falta para tener una "conservación adecuada".
Además, Martínez Gorriarán ha reclamado un plan de choque para "superar los déficits acumulados" en los últimos años en esta materia, "priorizando los tramos de alta concentración de accidentes y las zonas con mayores índices de rentabilidad". "Las inversiones actuales de Fomento prácticamente sólo sirven para mantener la viabilidad estricta, pero las carreteras sufren un deterioro constante que, si no corregimos a tiempo, puede llegar a ser irreversible", ha advertido.
La propuesta ha recibido el respaldo del PSOE, cuyo portavoz parlamentario de Fomento, Rafael Simancas, ha criticado que el Ministerio que dirige Ana Pastor haya reducido casi un 30% las inversiones en esta materia desde 2011, lo que ha producido un "menoscabo importante de la competitividad del país" así como del confort y la seguridad vial.
"Hagamos un esfuerzo para mejorar la conservación de las carreteras y eludamos discursos como el de Ana Pastor que, recientemente, ha dicho que el balance en sobrecostes de su gestión es cero, pero sin explicar que eso resulta de restar a los sobrecostes las paralizaciones de obra. Presumir de eso no nos parece prudente", ha añadido.
Finalmente, la diputada del BNG Rosana Pérez ha recordado que la propia ministra de Fomento afirmó en febrero en Andorra que la crisis económica "no debe tener" como consecuencia una reducción de las inversiones en mantenimiento de carreteras, y se comprometió a "destinar los recursos necesarios a ese tema". "Nosotros concordamos con la ministra pero entendemos que sus palabras no se corresponden con la realidad porque la inversión de Fomento ha descendido espectacularmente", ha lamentado.
