Gestión en tierra: Los ingresos del segmento de Gestión en tierra se contrajeron un 7,6 por ciento de año en año a 478,2 millones de euros, debido principalmente a la venta de la cuota de Fraport en su anterior filial de carga FCS. Ajustado para este efecto, el segmento habría visto un incremento en los ingresos del 1,8 por ciento. A pesar del descenso en el número de pasajeros en FRA, el EBITDA del segmento creció 4,4 millones de euros a 44,9 millones de euros. Esto fue principalmente el resultado de menos gastos de personal y costes de materiales en relación con la venta de la participación en FCS en 2015. Impulsado por este efecto, el EBIT del segmento aumentó al 59,8 por ciento, a 15,5 millones de euros.
Actividades y servicios externos: Los ingresos del segmento aumentaron al 8,2 por ciento, a 417,3 millones de euros en los primeros nueve meses de 2016. El crecimiento fue estimulado por un incremento en el tráfico de pasajeros en los aeropuertos del grupo en Lima, Perú, y los dos aeropuertos búlgaros en Burgas y Varna, así como mayores ingresos logrados en la filial AMU Holdings de la compañía en EE. UU. El EBITDA del segmento, por otro largo, cayó al 1,7 por ciento a 157,5 millones de euros. Esto se debió a un efecto excepcional el año anterior (ingresos adicionales de la venta de la filial Air-Transport IT Services en EE. UU.) y un incremento en los gastos operativos para actividades de servicios en FRA. Con la depreciación y amortización cayendo ligeramente, el EBIT del segmento se redujo al 1,4 por ciento, a 97,2 millones de euros.
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