MADRID, 5 Mar. (EUROPA PRESS) -
La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, se ha mostrado firmemente convencida de que los límites de dióxido de nitrógeno (NO2) marcados por la UE se cumplirán en 2015, con independencia de haber tenido que pedir una moratoria, a lo que ha añadido que los niveles de todos los contaminantes registraron una mejora en 2012.
Así se desprende del informe de seguimiento 2011-2012 del Plan de Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid, presentado este lunes. Botella ha reiterado que el año pasado "se mejoró en todos y cada uno de los contaminantes".
De este modo, ha apuntado que las partículas en suspensión (PM 10 y PM 2,5), el dióxido de azufre, el monóxido de carbono y el benceno están por debajo de los límites establecidos por la normativa. Además, ha dicho que se sigue "una tendencia positiva" en el caso del ozono y que el dióxido de nitrógeno (NO2) experimenta una reducción del valor medio en el conjunto de la red de un 13,3 por ciento.
Para la alcaldesa, 2012 fue un "año bueno desde el punto de vista de la meteorología" al dispersar los contaminantes, sumado a que la crisis impacta en la actividad económica y, por lo tanto, sobre la movilidad en la ciudad y la calidad del aire. Estas condiciones pueden producir pequeños altibajos en los registros de cada año.
PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN Y NO2
Además, ha defendido que los niveles de partículas en suspensión no superaron en 2012 los límites establecidos por la legislación, tanto en mediciones anuales como diarias, tal y como viene produciéndose en los últimos cuatro años.
Según el informe, en lo que se refiere a las partículas PM10, en el pasado año ninguna estación superó el valor límite anual de 40 microgramos por metro cúbico ni el diario de 50 microgramos por metro cúbico en más de 35 días al año. La evolución de la última década establece una reducción del 33 por ciento de concentración media.
En cuanto a las partículas PM2.5, ninguna estación superó en 2012 el valor objetivo de 25 microgramos por metro cúbico, al igual que en años anteriores.
Pasando al dióxido de nitrógeno, el informe avala que se ha reducido el número de estaciones que sí superaron el valor límite anual y el horario con respecto a ejercicios anteriores mientras que los niveles de concentración descendieron en todas las estaciones de la red. Concretamente, una decena de las 24 estaciones superaron el límite anual de 40 microgramos por metro cúbico frente a las quince de 2011. En lo referido al valor límite horario, tres estaciones lo superaron frente a las nueve de 2011.
El documento añade que los valores de NO2 han bajado un 22 por ciento desde 2003. En este sentido, Ana Botella ha recordado la disminución del dióxido de nitrógeno entre 2005 y 2008, cuyos valores medios de concentración anual bajaron de 56 microgramos por metro cúbico a 47. "Cayeron los niveles de concentración mientras crecíamos a un ritmo de entre el 3 y 4 por ciento anual en términos de PIB", ha apostillado.
El informe destaca que tampoco se produjo superación del umbral de información ni de alerta en cuanto a ozono: en 2012 ninguna estación rebasó el valor horario de protección de la salud de 120 microgramos por metro cúbico, que no puede superarse en más de 25 días al año. En 2011 fue rebasado en cinco estaciones y en 2010 en tres.
MORATORIA
En este contexto, la primera edil se ha referido a la moratoria que tuvo que pedir el Ayuntamiento de Madrid para cumplir las estrictas exigencias de la Directiva Europea 2008/50 sobre valores límite de dióxido de nitrógeno. En este punto, ha recordado que la petición de esta prórroga no es un hecho exclusivo de Madrid sino que la tuvieron que pedir otras 210 zonas y aglomeraciones de la Unión Europea de 18 países.
Ha destacado ciudades verdes como Helsinki, Copenhague, Berlín, Colonia, Düsseldorf, Graz, Viena, Bruselas, Utrecht o Ámsterdam, que tuvieron que acogerse a la moratoria ante "lo ambiciosos que son los límites marcados por la normativa europea".
63 DE LAS 70 MEDIDAS
El plan, con vigencia de 2011 a 2015, ha alcanzado ya un alto grado de cumplimiento: desde su puesta en marcha se han invertido 90,6 millones de euros de los 162 previstos, lo que representa un 1,2 por ciento más de lo previsto, y de las 70 medidas incluidas se han iniciado 63, lo que supone el 90 por ciento. Además, en siete de los nueve sectores en los que se divide el plan se han iniciado todas las medidas previstas.
Dentro de esas 63 medidas se encuentra el hecho de que el 45,5 por ciento de los vehículos de la flota municipal sean verdes, que 373 autobuses de la EMT se han renovado y que el 52,2 por ciento de los taxis se han modernizado siendo sustituidos por otros limpios ayudados por la línea de subvenciones municipales.
Por otro lado, la alcaldesa ha destacado la importancia de la transparencia en lo que a gestión de calidad del aire se refiere y ha puesto como ejemplo la página web del Ayuntamiento (www.madrid.es), que aporta los datos registrados en 2012, y la aplicación para smartphones 'El aire de Madrid'.
"Los planes que se hacen en el Ayuntamiento están basados en estudios serios y no son humo". Con estas palabras la alcaldesa ha querido zanjar cualquier atisbo de duda sobre las medidas planteadas, basadas en estudios de caracterización del parque circulante, el inventario de emisiones de Madrid, el balance energético de la ciudad y los modelos de estimación de reducciones realizados por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid.
Botella ha subrayado que son avales que permiten "tener confianza en los resultados del Plan", sobre todo por el estudio realizado por la Universidad Politécnica de Madrid, que estima una reducción total de las emisiones de óxidos de nitrógeno de la ciudad en 2014 del 16 por ciento con respecto a los valores de 2009, lo que conllevaría una concentración media anual en el conjunto del municipio inferior al límite legal de 40 microgramos por metro cúbico.
Por último, Botella ha destacado que el 'sueño olímpico' también es medioambientalmente sostenible y tiene a su favor ser una candidatura "compacta", en la que se puede ir de un lugar a otro en poco tiempo.
