MADRID, 5 May. (EUROPA PRESS) -
El comité investigador de la colisión, el pasado mes de enero, colisión entre el petrolero iraní 'Sanchi' y un carguero chino, ha sido incapaz de alcanzar un consenso sobre los motivos del choque que originó uno de los peores desastres petroleros de la historia.
El 'Sanchi', registrado en Panamá y a caro del mayor operador de transporte de petróleo de Irán, la National Iranian Tanker Company (NITC), colisionó con el 'Crystal', registrado en Hong Kong, cerca de la costa de China, cerca de Shanghái y la desembocadura del delta del río Yangtze el 6 de enero.
El petrolero se hundió el 14 de enero después de arder durante varios días. Se da por seguro que toda la tripulación, 30 iraníes y dos bangladesíes, ha muerto.
Mientras los representantes de China y Hong Kong "creen que ambos barcos fueron los culpables", según ha explicado el representante iraní, Nader Pasandeh, "Irán, Panamá y Bangladesh creen que el 'Crystal' realizó un viraje a la derecha que causó el desastre", según declaraciones a la televisión nacional iraní IRIB.
El 'Sanchi' llevaba el equivalente a casi 1 millón de barriles de crudo ultraligero, más su propio combustible, a Corea del Sur. Según la Federación Internacional de Contaminación de Propietarios de Petroleros, la colisión provocó el peor vertido registrado por un barco petrolero en 35 años.
Pasandeh no ha dado más detalles ni sobre los próximos pasos a seguir ni ha especulado sobre nuevas investigaciones.
